红色披风下的秘密 揭秘全新NSX外观设计

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  10年的时间对于一个孩童来讲,可能只是其长大的“一瞬”,10年的时间对于一对热恋的爱人而言,可能会把他们从山盟海誓拽向柴米油盐,10年的时间更是可以让一款车型从令人津津乐道变为被人遗忘。然而,有这么一款车,在它“消失”的十年里,每天都有不少真真假假的开发信息透露,期望与失望的循环在人们心中徘徊。有生之年再次看见它身披红色战袍、挑战欧洲超跑不知成为了多少车迷内心中的期盼。终于,这个背负无数人梦想的跑车——全新NSX回来了。令我们好奇的是,这10年时间究竟发生了什么?

  上世纪80年代初,搭载本田发动机的威廉姆斯以及迈凯伦F1赛车挣纵横赛场,1984年在这样的背景下,以打造一台“Our dreams come true”的跑车为目标的项目组正式成立。

  本田管理层在继续推进HP-X项目时修改了其最终目标,要求变更为性能超越法拉利,但可靠性更高、价格更低,最初的设计目标是达到法拉利328的技术水平,在项目接近完成时目标改为法拉利348,HP-X项目也更名为NS-X(New Sportscar eXperimental)。

  时间久远,我们已无从得知当时塞纳到底给上原繁提出了哪些调校建议,但通过不多的、保留下来的视频,我们还有机会窥得当时的状态。身其中一部视频中塞纳身着休闲装、脚穿皮鞋显得十分轻松,隐藏在平静表面下的是无可匹敌的操作技术,这些都是今天年轻一代车手所不具备的。

  一款车型的研发要经过调研、设计、审核、修改的过程,其目的在于尽可能的“揣测”消费者意图,制造一款市场能够接受的车型。对于新NSX这而言,只能成功不能失败。1990年距今已经过去了20余年,人们的审美早已发生了天翻地覆的改变,旧款NSX上众多经典设计元素究竟哪些该延续下来呢?

  创新与推翻的过程是痛苦的,在这些年中,无论是西方还是东方都诞生了众多跑车,它们的表现或多或少的影响着普罗大众的审美取向,对于新NSX造型而言,究竟选择什么设计取向好呢?

  在项目的进行过程中,或许有着无数的不眠夜,有着无数灵感诞生随后被否定的过程,最终被创意总监Dave Marek确定的思路是个出乎意料却又在情理之中的设计——回归奥山清行设计的设计思路,即化繁为简。

  无论是车辆设计还是建筑、服装亦或是艺术设计,被传颂为经典的大多不是炫技式的堆砌,而是只保留最必要的处理。西方教育影响下的Dave同样谙熟此道,因此,在新车型上,我们能嗅出熟悉的味道,但仔细端详便会发现陌生的细节设计。

  抓住经典车型的设计精髓已植根到项目组成员心中,众人有条不紊的进行着创作,就在项目稳步推进的过程中,项目组内部的一位设计师提出了惊人的设计想法,这个想法最终影响到了整个全新NSX设计,她的名字叫做Michelle Christensen。这位来自佛罗里达州的女性将儿时观看短程高速赛车的经历,与从小接触的众多肌肉车的感受融合到一起,提出了特殊的修改方案。

  对于车辆设计而言,除了显而易见的造型,其实车身颜色也是一个重中之重,赐予作品一个令人过目难忘,甚至是成为其标签的颜色着实要下一番功夫。最终,我们在车展上见到的新NSX大多选择了红色的战袍,这其中有什么故事呢?

  电影中的配色只能算是车辆配色的一个插曲,特殊的棕色令人们的视线更多的集中到造型设计,从反馈看概念车的设计绝对算是成功,最终,代表本田运动基因,且能让人血脉喷张的红色再次成为了新NSX战袍的颜色。

  关于NSX,我们有着太多想知道的问题。关于NSX,Dave和他的团队有着太多想隐藏的秘密。在它红色披风之下,究竟隐藏了多少实力相信是人们都想知道的信息,这一切只有等到实际测试过才能揭晓。不过,无论如何,这台背负着无数人希望的传奇跑车回来了。

  上一代的NSX只售出18000辆,成为其中一辆的车主可谓是幸运儿中的幸运儿,停产的结局以及种种限制令它只能是我们曾经的梦。新一代NSX的降临无疑给很多人提供了再次圆梦的机会,也正是有着这样的重担,令必须超越老款经典设计的新NSX设计自一开始便困难重重,其中的痛苦只有设计团队自己知道,不过无论如何,这个披着红色披风、有着简洁线条的新NSX回来了,对于NSX的车迷而言,梦想照进现实原来如此幸福。(文 唐朝)

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